Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан договорились о запуске нового мультимодального «Южного транспортного коридора», который пройдет в обход территории Казахстана. Новый маршрут решает две задачи: миновать возникающие на казахстанской границе препятствия для товаров, идущих на рынки РФ, и перевести часть грузопотока в порт Астрахани. На контрольно-пограничных пунктах Казахстана периодически случаются заторы автомобилей, в результате транспорт простаивает, а некоторые товары портятся. Казахстанская сторона обвиняет кыргызских перевозчиков в многочисленных нарушениях, из-за которых происходят задержки. Между тем обе страны не только соседи, но и члены Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в котором гарантируются четыре свободы: движения товаров, лиц, услуг и капитала. Эксперты отдельно отмечают: для того, чтобы южный коридор заработал, как того хочется Кыргызстану, Россия и Туркменистан должны вложиться в инфраструктуру своих портов. "Каспий глубокий только в его южной части – со стороны Туркмении, Азербайджана и Ирана. А российский и казахстанский секторы Каспия настолько мелкие, что там глубина не более 4–5 метров, – говорит экономист Марат Мусуралиев. – Соответственно, в их порты могут заходить суда только с небольшой осадкой" Сроков реализации пока нет